久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(心齋橋溫泉多米旅館 - 大阪)真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心
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商品訊息描述
主要設施
- 134 間客房
- 餐廳
- 溫泉
- 供應早餐
- 免費火車站接駁
- SPA 池
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 便利商店
- 洗衣服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 位於難波
- 心齋橋商店街 (0.7 公里)
- 大阪市立科學館 (2.6 公里)
- 通天閣 (2.7 公里)
- 大阪城 (4.3 公里)
- 大阪歷史博物館 (3.1 公里)
商品訊息特點
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中國時報【張立勳╱新北報導】
機場捷運票價公布後，引發外界質疑票價太貴，新北市長朱立倫6日在市政會議中強調，耗資千億元興建的機捷，若一開始票價過高，造成民眾搭乘意願低，反倒得不償失，呼籲桃園捷運公司應以使用率為最高考量。
機捷建設經費高達1138.5億元，預計明年春節後通車。朱立倫表示，全民期待機捷通車，直達車和普通車分別肩負「機場快捷接駁」和「都會區域通勤」功能，對台北市、新北市和桃園的通勤族都有較高使用需求，票價合理才能吸引更多人搭乘。
他認為，機捷若一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒是得不償失，相關單位應以「更多市民高頻率使用機捷」為目標，而不是以票價收入為最高考量。
交通局根據目前通過的票價分析，A1台北車站至A9林口站約21公里，票價100元較公路客運1210線43元高出57元，與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元；A1至A8（長庚醫院站）票價90元，與公路客運2001線35元相較高出55元。
王聲威補充，機捷最初規畫時，直達車與普通車分開定價，機捷、北捷站點連結交會，費率應該統一且採北捷、機捷里程累計計價，公車轉乘也比照北捷。
未料，桃捷卻將直達車、普通車採相同費率，也就是拉高普通車費來補貼直達車，導致都會區各站間票價過高，失去通勤的功能，新北市多次在費率審議委員會表達立場，但都未獲採納。
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機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)
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中央社
2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分
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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
與ATT一牆之隔的統領百貨桃園店因改裝而裁員2/3達109人，資方連日來釋出善意，對於差幾年的20多年創店元老，以專案方式資遣，至於新舊制勞退員工，也優於原本方案，採基數1.5至1.8倍不等給付，勞資雙方達成共識，和平解決百人資遣問題。
統領百貨近年來不敵附近商圈崛起，業績逐年衰減，從顛峰的27億下滑到12億，再加上隔壁ATT 4 FUN即將營運，讓老百貨不得不轉型，業者忍痛裁員百人，並將投資7.5億元重新改裝，引進影城、主題餐廳、時尚服飾等，盼1年後能重新奪回桃園百貨版圖。
不過這段陣痛期也讓員工苦不堪言，剛開始公司提出舊制滿1年1個基數，新制滿1年0.5個基數計算，針對老員工有專案加給最高另給45天薪資，中階至新人也有部分優於《勞基法》條件，但遭評「合法但不合情」，勞工拒絕簽署資遣同意書，陷入僵局。
勞方原本希望能讓全體員工參與勞資協調大會，未獲資方同意，最後改採勞工代表與資方協調，勞資雙方各退一步，同意謀職假照年資計算，至少可以有7至24天；至於新、舊制資深員工，基數可以從1.5至1.8不等從優，整體平均有1.34個基數，明年1月薪資會同一半資遣費過年前發放，是否有年終獎金？資方代表表示，需結算才知道是否可發放。
勞工表示，看到資方釋出善意，緩和原本緊張的勞資關係，不過是否全體員工都同意條件？則尊重個人意願。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳葦庭台北5日電）耶誕節、跨年將至，想出國過節卻擔心機位不夠，旅遊業者開發有位低價比價平台，讓旅客輕鬆比較適合航班，深受25到35歲哈日的輕熟女喜愛。
每年耶誕節、跨年都有許多人規劃出國過節，看準現代人工作和生活忙碌，無暇比較機票價格和航班時間，有旅遊業者從去年開發出有位低價比價平台，讓旅客輕鬆比較不同航空公司班機和票價。
可樂旅遊表示，網路資訊琳瑯滿目，票價資訊看似公開，但一堆加購產品讓人霧煞煞，透過這個比價介面，旅客不用開多個視窗切換，只要在一個平台，就可以有效率找到最適合航班。
可樂旅遊分析，平台上線1年來，使用者多以25歲到35歲的輕熟女為主，而日本仍為旅客最愛前往的國家，其中東京、大阪等城市最，佔了3成以上，黑馬崛起的韓國，今年也擠入自由行旅客下訂的前3名。
可樂旅遊表示，配合平台上線1周年，將推出年終感謝祭活動，旅客在明年1月30日前訂票成功，就有機會獲得5000元折抵金。1051205
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